El furtivo transitorio alude al desarrollo de personas a través de las líneas mundiales para obtener beneficios monetarios. La información sobre esta práctica ilegal permite a los formuladores de políticas comprender más fácilmente la peculiaridad y fomentar acuerdos que promuevan la reubicación protegida y metódica. La información sobre la piratería de viajeros son casos y no hay un informe anual que presente información mundial sobre los patrones relacionados con este problema. Las mediciones oficiales sobre la piratería transitoria están restringidas, ya que muchas naciones no recopilan ni distribuyen este tipo de información. Los pocos datos que existen sobre esta peculiaridad se extraen de la cantidad de apariciones, por ejemplo, las que pasan por el Mediterráneo, o dependen de la cantidad de viajeros confinados en una determinada frontera (Laczko y McAuliffe, 2016). Una buena señal de la piratería de transeúntes y de la preocupación de los Estados con este tema es la cantidad de naciones que han sancionado la Convención de las Naciones Unidas contra la Delincuencia Organizada Transnacional y su convenio recíproco, denominado Protocolo contra el furor de viajeros. Por tierra, mar y aire. Sin embargo, sigue siendo difícil decidir en qué medida estas naciones cumplen con sus compromisos.
